1 , 2
Найдено совпадений - 1951 за 0.00 сек.
 256. Курсовой проект - Разработка технологического процесса восстановления детали № 130-3401065 "Вал рулевой сошки" | Компас
Введение
1 Общая часть
1.1 Хаpактеpистика детали
1.2 Технические требования на дефектацию детали
1.3 Дефекты детали и причины их возникновения
1.4 Технические требования к отpемонтиpованной детали
1.5 Выбор pазмеpа партии деталей
2 Технологическая часть
2.1 Маpшpут ремонта
2.2 Выбор рационального способа восстановления детали
2.3 Выбор технологических баз
2.4 Технологические схемы устранения дефектов
2.5 Расчет припусков
2.6 Технологический маpшpут восстановления детали
2.7 Выбор оборудования и технологической оснастки
2.8 Расчет режимов обработки
2.9 Расчет норм времени
2.10 Требования безопасности при выполнении восстановительных работ
2.11 Технологическая документация
2.12 Расчет годового объема работ
2.13 Расчет годовых фондов времени
2.14 Расчёт числа основных рабочих
2.15 Организация технологического процесса на участке
2.16 Расчёт количества технологического, подъемно-транспортного оборудования и организационной оснастки
2.17 Расчёт площади участка
2.18 Планировки участка восстановления
3 Констpуктоpская часть
3.1 Анализ конструкций существующих приспособлений
3.2 Устройство и принцип действия приспособления
3.3 Технико-экономическое обоснование конструкции приспособления
Заключение
Список использованных источников
Приложение А (Ремонтный чертеж)
Приложение Б (Технологическая документация)
Приложение В (Спецификации)
В процессе выполнения курсового проекта углублены и закреплены знания всего курса обучения по предмету «Ремонт автомобилей». Определены химические и физические свойства восстанавливаемой детали, проанализированы дефекты, образовавшиеся во время работы данной детали, выбраны способы восстановления и составлен маршрут восстановления, выбраны режимы резания, подсчитаны нормы времени. В курсовом проекте спроектировано приспособление (хомутик) используемое при обработке вала рулевой сошки .
В процессе выполнения проекта изучены возможные способы восстановления детали, изучена техника безопасности и охраны труда при выполнении ремонтных работ. Составленный маршрут восстановления детали позволяет избежать лишних переходов, что позволяет повысить производительность тру-да и повышает качество ремонтируемой детали.
Выполнены ремонтный чертеж детали и планировка участка механической обработки, составлена технологическая документация.
Дата добавления: 24.04.2015
|
|
 257. ОВ Реконструкция двухэтажного жилого дома в Минской области | AutoCad
МГАК. Вал рулевой сошки №130-3401065 расположен в корпусе рулевого механизма рулевого управления. Вал сошки изготовлен за одно целое с зубчатым сектором, которым входит в зацепление с рейкой. На валу имеются шлицы, на которые устанавливается сошка и передается вращающий момент. Также имеется резьбой конец для крепления сошки к валу посредством гайки. На другом торце выполнено отверстие для стопорного кольца и установки регулировочного винта. На валу имеется поверхность под сальник и поверхность для втулки вала(для установки в корпус картера). Вал рулевой сошки изготовлен из стали 25ХГТ. 2 листа чертежи + ПЗ.
Общие данные.
План 1-го этажа
План 2-го этажа
Схема систем ВЕ1 и В2
Схема системы П1
Дата добавления: 10.07.2016
|
258. ТС Ремонт и модернизация участка теплотрассы от ТК 210/3-9 до жилых домов | AutoCad
Для воздуховодов систем ВЕ1, В2 и П1, применять пластиковый короб прямоугольного и круглого сечений. Прокладка скрытая, за подвесным потолком. Система общеобменной вентиляции - приточно-вытяжная с принудительным движением воздуха. Расчетная температура воздуха для проектирования системы вентиляции минус 24° С.
Общие данные
План сетей М1-500
Схема сетей.
Схема стыков.
Схема зон компенсации
Схема укладки компенсационных матов
Продольный профиль теплосети
Монтажный чертеж узла УТ1
Дата добавления: 10.07.2016
|
259. ТС Перевод части котельной на местные виды топлива в н.п. Прибытки Гомельского района | AutoCad
Прокладка трубопроводов предусматривается подземная бесканальная: - для отопления (Т1, Т2) - гидропредизолированными стальными трубами в пластмассовой оболочке производства ЗАО "Завод полимерных труб" г. Могилев. Проходит частично зеленой зоне, частично по а/б покрытию, частично по дворовой территории. Пересекает автомобильную дорогу. Врезка предусматривается в существующие теплосети из ПИ-труб Ду 80/160 с устройством дренажного колодца для спуска воды. Источник теплоснабжения - РК"Северная". В проекте приняты параметры теплоносителя: - из тепловой сети 150-70 С. Компенсация теплового удлинения обеспечивается естественными поворотами трассы.
Общие данные.
План участка теплотрассы
Монтажная схема участка теплосети.
Разрез сетей 1 - 1
Продольный профиль сети
Выход из котельной.
Ввод в здание бани.
Узлы 1 и 2
Дата добавления: 10.07.2016
|
 260. Курсовой проект - Проект комплексного автотранспортного предприятия на 250 автобусов МАЗ - 103 | AutoCad
Проектом предусмотрена модернизация участка тепловых сетей от котельной н.п. Шубино к дому-интернату. Прокладка теплосети - четырехтрубная. Т1, Т2 - 95-70 С. Тепоноситель - вода с параметрами: в системе горячего водоснабжения: Т3-70 С, Т4-40 С. Согласно заданию на проектирование проектом предусмотрена прокладка тепловых сетей изолированных "Изопрофлекс", изготовленных из сшитого полиэтилена -материала, обладающего высокой гибкостью, химической стойкостью и прочностью при высокой температуре, в оболочке из пенополиуретана и покрытых гофрированной полиэтиленовой оболочкой. ПИ-трубы прокладываются подземно бесканальным способом.
Введение
1. Назначение и структура проектируемого предприятия
2. Технологический расчет предприятия
2.1 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
2.2 Определение численности производственных рабочих
2.3 Определение численности вспомогательных рабочих, водителей, инженерно-технических работников и служащих
2.4 Расчет постов технического обслуживания, ЕО, диагностирования и текущего ремонта автомобилей
2.5 Расчет числа мест ожидания ТО, ТР и хранения подвижного состава
2.6 Расчет площадей производственных помещений
2.7 Расчет площадей складских помещений
2.8 Расчет площадей административно-бытовых и общественных помещений
2.9 Расчет площадей зон хранения подвижного состава
3 Организация технологического процесса ТО и ТР автобусов в АТП
4. Обоснование, расчет и описание планировочных решений
4.1 Генеральный план автомобильного предприятия
4.2 Объемно – планировочные решения зданий АТП.
5. Технико-экономическая оценка проекта.
6. Описание технологического процесса в разрабатываемом отделении, подбор оборудования, расчет площади, охрана труда
7. Специальное задание
Заключение
Список использованной литературы
Приложение
Заключение
В ходе курсового проектирования, согласно заданию, было спроектировано АТП на 250 автобусов МАЗ-103 с детальной разработкой отделения по ремонту топливной аппаратуры . В процессе разработки курсового проекта мы ознакомились с назначением и структурой проектируемого предприятия, произвели технологический расчет предприятия, где решали такие задачи, как обоснование и корректировки исходных данных, расчет производственной про-граммы по ТО и ТР автомобилей, расчет численности работающих, водителей, ИТР, выбор метода организации ТО и расчет постов ТО, ТР, Д; провели расчет площадей производственных, складских и административно-бытовых помещений, зоны хранения автобусов. Ознакомились с организацией технологического процесса ТО и ТР автомобилей, составом текущей службы, общей организацией технологического процесса, с организацией административной связи подразделений технической службы. Произвели технико-экономическую оценку предприятия.
Ознакомились с организацией технологического процесса в отделении по ремонту топливной аппаратуры, подобрали и растравили оборудование. В специальном задании изучены методы и средства диагностирования дизельной аппаратуры.
В графической части нами были показали планировочные решения: генерального плана, главного производственного и зоны ТО, а также графики и таблицы в соответствии с темой специального задания. В процессе выполнения курсовой работы применены и закреплены на практике теоретические знания по проектированию автотранспортных предприятий.
Дата добавления: 26.03.2008
|
261. ЭС Электроснабжение системы видеонаблюдения устанавливаемой в существующем многоквартирном жилом доме | AutoCad
БНТУ. Проектируемое АТП предназначено для обслуживания населения, предприятий, комбинатов, малых предприятий, магазинов, осуществляет городские и пригородные пассажироперевозки. Кроме того, предприятие выполняет работы ТО и ТР, хранению и материально-техническому обеспечению подвижного состава. Зоны ТО и ТР предназначены для проведения технического воздействия на автомобиль с целью поддержания его в технически исправном состоянии воздействия подразделяются на: - ежедневное обслуживание – ЕО; - техническое обслуживание №1 – ТО-1; - техническое обслуживание №2 – ТО-2; - общее диагностирование - Д-1; - углубленное диагностирование - Д-2; - текущий ремонт. Производственные участки ТР предназначены для выполнения отдельных видов работ ТР, которые не могут выполняться на постах текущего ремонта. 4 листа чертежи + ПЗ.
Общие данные.
Схема электрическая принципиальная распределительной сети.
Дата добавления: 17.08.2016
|
262. ЭМ Объект общественного питания | AutoCad
Типовой проект. По степени обеспечения надежности электроснабжения электроприемники системы видеонаблюдения относятся к потребителям III категории. Напряжение сети 220 В. Ввод принят кабельный. Электроснабжение системы видеонаблюдения выполнить от существующего шкафа вводно-распределительного устройства кабелем марки ВВГнг-LS в ПВХ гофре до ШР, установленного на стене на высоте 1,5 м от уровня пола. В качестве распределительного устройства принят шкаф распределительный – ШР. Применяется система заземления типа TN-C-S.
Общие данные.
Схема принципиальная распределительной сети ВРУ,РУ,АВР
Схема распределительных сетей 0,4кВ. Щит ВРУ кафе
Схема распределительных сетей 0,4кВ. Щит ЩУР1
Схема распределительных сетей 0,4кВ. Щит ЩУР2
Схема распределительных сетей 0,4кВ. Щит ЩО1
Схема распределительных сетей 0,4кВ. Щит ЩC1
Схема распределительных сетей 0,4кВ. Щит ЩХ
Схема распределительных сетей 0,4кВ. Щит ЩВ
Схема распределительных сетей 0,4кВ. Щит ЩО2
Схема распределительных сетей 0,4кВ. Щит ЩC2
Схема принципиальная блока управления освещением БАУО
План на отм. 0,000 Освещение
План на отм. +3,740 Освещение
План на отм. 0,000 Розеточная сеть
План на отм. +3,740 Розеточная сеть
План на отм. 0,000 Распределительная сеть
План на отм. +3,740 Распределительная сеть
Дата добавления: 18.08.2016
|
263. Курсовой проект - Кинематический анализ плоскошлифовального станка модели 3Г71 с проектированием режущего инструмента | Компас
Проект внутреннего электроснабжения и электроосвещения объекта общественного питания. В отношении обеспечения надежности электpоснабжения электроприемники кафе относятся к потребителям II катгории электроснабжения. На вводе в здание в электощитовой, устанавливается вводно-распределительное устройство ВРУ. От ВРУ запитываются щиты ВРУ кафе, ЩУР1, ЩУР2, щит освещения ЩО2, щит силовой ЩС2, щит вентиляции ЩВ, щит холодоснабжения ЩХ. От АВР запитывается щит аварийного освещения ЩАО и прибор пожарной сигнализации ПС. Коммерческий учет электроэнергии предусматривается электронными многотарифными счетчиками активной энергии, установленными на ВРУ, ВРУ кафе, ЩУР1, ЩУР2. Для учета электроэнергии в целях нагрева в ВРУ кафе и в ЩУР2 дополнительно предусматриваются электронные многотарифные счетчики активной энергии. Проектом принята система заземления ТN-C-S. Общая расчетная мощность дома 96,4 кВт.
Введение
1. Общие сведения о металлорежущих станках
1.1. Анализ конструкции современных металлорежущих станков
1.2. Назначение и принцип работы станка
1.3. Технические характеристики станка
1.4. Основные узлы станка
1.5. Органы управления станком
1.6. Виды движений на станке
1.7. Конструктивные особенности станка
2. Расчет базовых элементов станка
2.1. Обоснование вида направляющих станка и выбор материала
2.2. Обоснование конструкции основных базовых элементов (станин, стоек, траверс) и выбор материала
3. Кинематический анализ станка
3.1. Описание кинематической схемы станка
3.2. Движение резания
3.3. Движения подач
3.4. Вспомогательные движения
3.5. Кинематический расчет, построение структурной сетки и графика частот вращения
4. Указания по эксплуатации и обслуживанию станка
5. Требования техники безопасности и экологии при работе на станке
6. Обоснование экономической эффективности станка
7. Проектирование режущего инструмента, применяемого на станке
7.1. Назначение режущего инструмента
7.2. Технические требования, предъявляемые к режущему инструменту
7.3. Элементы конструкции и геометрические параметры инструмента
7.4. Расчет геометрических параметров инструмента
Заключение
Список использованных источников
Заключение
В ходе выполнения курсового проекта был произведено ознакомление с технологическими возможностями плоскошлифовального станка модели 3Г71, устройством и принципом его действия. В ходе курсового проектирования был произведён кинематический анализ плоскошлифовального станка. Также было произведено ознакомление с правилами эксплуатации и технического обслуживания станка и требованиями безопасности при работе на нём. Было выполнено проетирование режущего инструмента, применяемого на станке.
При выполнении курсового проекта были использованы знания о кинематике станков, использовались ГОСТы, нормативные документы и справочная литература. А также для разработки чертежей использовалась программа как kompas.
Дата добавления: 08.10.2012
|
264. НВК ВК Водомерный узел и выгребной колодец на два дома | AutoCad
БарГУ. Проект по дисциплине "оборудование машиностроительных предприятий". Плоскошлифовальный станок модели 3Г71 в основном предназначен для шлифования поверхностей периферией круга. На станке торцом круга возможна обработка поверхностей, расположенных под углом 900 к зеркалу стола. С применением различных приспособлений возможно профильное шлифование различных деталей. Рассмотрены общий вид, работа, конструкция станка и основные расчеты, а также проектирование режущего инструмента,применяемого на данном станке. 2 листа чертежи + ПЗ.
Общие данные.
План с сетями В1 и К1.
План системы В1.
План системы К1.
Выгребной колодец
Таблица водопроводных колодцев.
Таблица канализационных колодцев
Общие данные.
План здания №1 с сетями В1, Т3 и К1.Схемы систем В1, Т3 и К1.
План здания №2 с сетями В1, Т3 и К1.Схемы систем В1, Т3 и К1.
Водомерный узел ВУ-1 ( ВУ-2)
Дата добавления: 01.04.2013
|
 265. Дипломный проект - Проект комплексного автотранспортного предприятия на 250 автобусов с разработкой зоны текущего ремонта и кузнечно - рессорного участка | Компас
Водоснабжение двух одноквартирных жилых домов предусматривается от проектируемой сети водопровода ∅32 мм, подключенной к существующей наружной сети водопровода ∅ 63 мм на основании технических условий. На ответвлениях в дома установлен водопроводный колодец ∅ 1000 мм. Бытовые сточные воды от домов отводятся проектируемой наружной самотечной сетью в проектируемый выгребной колодец. На вводе в каждый жилой дом установлен счетчик учета воды с осадочным фильтром и запорной арматурой перед ним. Внутренняя сеть водопровода принята тупиковая. Горячее водоснабжение предусмотрено от газового котла, установленного в котельной.
Введение
1 Технико-экономическое обоснование исходных данных на проектирование
1.1 Технические характеристики и область применения заданного ПС
2 Технологический расчет автотранспортного предприятия
2.1 Корректирование нормативов периодичности технического обслуживания (ТО) и трудоемкости ТО, текущего ремонта(ТР)
2.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
2.3 Расчет годового объема работ по ТО и ТР и вспомогательных работ
2.4 Определение численности работающих, распределение их по производственным подразделениям
2.4.1 Определение численности производственных рабочих
2.4.2 Определение численности вспомогательных рабочих
2.4.3 Определение численности водителей, инженерно-технических работников (ИТР)и прочих служащих.
2.5 Расчет количества постов и поточных линий
2.5.1 Расчет количества постов и поточных линий ежедневного обслуживания (ЕО)
2.5.2 Расчет количества постов и линий ТО и диагностирования.
2.5.3 Расчет количества постов ТР
2.5.4 Определение количества постов ожидания перед ТО, ТР и диагностированием, мест хранения подвижного состава
2.5.5 Расчет количества постов контрольно-пропускного пункта
2.6 Расчет площадей помещений
2.6.1 Расчет площадей производственных помещений (зон, участков,отделений)
2.6.2 Расчет площади складских помещений
2.6.3 Расчет площади бытовых и административных помещений
2.7. Организация и управление производством технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава на предприятии
3 Проектирование производственного корпуса
4 Проектирование генерального плана автотранспортного предприятия
4.1 Расчет площади участка под строительство и его показателей
4.2 Описание генерального плана
5 Проектирование производственных подразделений
5.1 Разработка компоновочного решения зоны текущего ремонта
5.2 Разработка компоновочного решения кузнечно-рессорного участка
5.3 Требования охраны труда и техники безопасности в разрабатываемых производственных подразделениях
6 Технико-экономическая оценка проекта автотранспортного предприятия
7 Разработка и описание технологического процесса крепежных, регулировочных и контрольных работ ТО-2 по колесам и шинам автобуса МАЗ-105. Составление технологической карты. Расчет уровня механизации работ
8 Разработка комплекта узлов технологического оборудования
8.1 Назначение оборудования
8.2 Описание конструкции и принципа действия. Технические характеристики
8.3 Проектирование и расчет силовых механизмов и привода разрабатываемого узла
8.4 Расчет наиболее нагруженных элементов на прочность
8.5 Правила эксплуатации, техническое обслуживание и техника безопасности при работе на оборудовании
9 Охрана труда и окружающей среды
9.1 Пожарная безопасность, санитарно-гигиенические требования, мероприятия по защите окружающей среды на проектируемом АТП
9.2 Расчет сопротивления защитного заземления для электропитающей установки с использованием искусственного заземления
9.3 Расчет выбросов в атмосферу загрязняющих веществ на стоянке автобусов
10 Расчет технико-экономических показателей кузнечно-рессорного участка
10.1 Общие положения и исходные данные для расчета
10.2. Расчет капитальных вложений по кузнечно–рессорному участку
10.3. Расчет издержек производства по кузнечно-рессорному участку
10.4 Расчет экономического эффекта и других технико-экономических показателей эффективности по кузнечно-рессорному участку
Заключение
Список использованных источников
Приложение
Перечень графического материала:
Технико-экономическое обоснование проекта – 1 лист (А1);
Организационные схемы – 1 лист (А1);
Производственный корпус АТП – 1 лист (А1);
Генеральный план АТП – 1 лист (А1);
Планировка зоны текущего ремонта – 1 лист (А1);
Планировка кузнечно-рессорного участка – 1 лист (А1);
Технологическая карта технического воздействия – 2 листа (А1);
Технологическое оборудование – 2 листа (А1);
Технико-экономические показатели проекта – 1 лист (А1).
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Итогом выполнения дипломного проекта стал проект комплексного АТП на 250 автобусов. Были спроектированы зона текущего ремонта и кузнечно рессорный участок со всем необходимым технологических оборудованием.
В ходе выполнения дипломного проекта достигнуты следующие результаты:
Проведено технико-экономическое обоснование исходных данных на проектирование.
Произведен технологический расчет АТП: определены производственная программа по техническому обслуживанию, годовой объем работ по ТО и Р, численность производственных и вспомогательных рабочих, младшего обслуживающего персонала, ИТР и служащих, подобрано технологическое оборудование и организационная оснастка для зон и участков, рассчитана площадь производственно-складских помещений, разработана организация производства на АТП.
По предложенному прототипу был спроектирован электромеханический шестистоечный подъемник с заданной технической характеристикой.
По крепежным, регулировочным и контрольным работам ТО-2 по колесам и шинам автобуса МАЗ-105 разработан технологический процесс и составлены технологические операционные карты.
В разделе охраны труда и окружающей среды был проведен расчет выбросов в атмосферу загрязняющих веществ, а также рассчитано сопротивление защитного заземления.
Оценены общие технико-экономические показатели автотранспортного предприятия.
Дата добавления: 14.05.2013
|
266. ОВ ТС ОДК Семиэтажный жилой дом в г. Пинск | AutoCad
ГРГУ Им. Я. Купалы / Факультет инновационных технологий машиностроения / Кафедра машиноведения и технической эксплуатации автомобилей / Специальность «Техническая эксплуатация автомобилей (автотранспорт общего и личного пользования)». Цель дипломного проекта – проект АТП с высокой эффективностью использования производственно-технической базы, низкими трудовыми и материальными затратами, связанными с технической эксплуатацией автомобилей. В дипломном проекте выполнены следующие расчеты и разработки: технико-экономическое обоснование исходных данных, технологический расчет автотранспортного предприятия, разработка генерального плана, проектирование производственного корпуса, зоны ТР и кузнечно-рессорного участка, разработка технологического процесса выполнения крепежных, регулировочных и контрольных работ ТО-2 по колесам и шинам автобуса МАЗ-105, разработка комплекта узлов электромеханического шестистоечного подъемника, определены мероприятия по охране труда и технике безопасности, выполнен расчет защитного заземления на участке, расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, технико-экономическое обоснование кузнечно-рессорного участка. 11 листов чертежи + ПЗ.
Общие данные.
План подвального этажа на отм. -2,500 с системой отопления и вентиляции
План 1 этажа на отм. 0,000 с системой отопления и вентиляции
План 2,4,6 этажей с системой отопления и вентиляции
План 3,5 этажей с системой отопления и вентиляции
План 7 этажа с системой отопления и вентиляции
План 8 этажа с системой отопления и вентиляции
План 9 этажа с системой отопления и вентиляции
Схема системы отопления. Узел коллекторный.Схема обвязки радиатора
Принципиальная схема ИТП
Дата добавления: 13.09.2016
|
267. ГСВ Внутреннее газоснабжение мини - котельной спасательной службы | AutoCad
Расчетная температура наружнoго воздуха tn =-21°С. Теплоснабжение осуществляется от существующих тепловых сетей.Теплоноситель в системе отопления - вода с параметрами 95-70 °С. Нагревательные приборы приняты - радиаторы стальные панельные. Проектируемая система отопления двухтрубная с разводкой из полипропиленовых труб, проложенных в конструкции пола в защитной рифленой трубе " пешель"(система труба в трубе). Проект прошел экспертизу. Проектом предусмотрена прокладка трубопроводов из стальных труб предварительно термоизолированных пенополиуританом . Трубопроводы проложить на скользящих опорах в лотке. Теплоноситель в теплосети - вода с параметрами 120-700 /оC. Компенсация температурных удлинений осуществляется за счет углов поворота. Общая тепловая нагрузка объектов по расчетному температурному графику 120-70 равна 3273,159 кВт - 56,24521 т/ч.
Общие данные.
План на отм. 0.000. Схема газопровода
Дата добавления: 23.05.2014
|
268. Дипломный проект - Регулируемый блок питания с режимом стабилизации на основе АТХ | AutoCad
Подача газа предусматривается к двум аппаратам отопительным Топочная встроенная. газовым бытовым с водяным контуром АОГВ-32-ЗП «Альфа-Калор». Для учета расхода газа предусматривается установка бытового газового счетчика типа Г-6 на высоте 1,175м от пола до низа счетчика на расстоянии не менее 0,4м от края счетчика до центра крайней горелки плиты. Внутренний газопровод монтируется открыто из стальных водогазопроводных труб по ГОСТ 3262-75. Монтаж ведется на сварке, кроме мест присоединения арматуры и газовых приборов.
Аннотация
Введение
1 Техническое задание
2 Патентный поиск
3 Анализ исходных данных и основные технологические требования к разрабатываемой конструкции
3.1 Анализ электрической схемы
3.2 Анализ условий эксплуатации и климатических факторов
3.3 Анализ дестабилизирующих факторов
4 Выбор и обоснование модулей и узлов изделия
4.1 Выбор элементной базы изделия
4.1.1 Характеристики электрорадиоэлементов, выбранных для изделия
5 Выбор материалов конструкций
6 Выбор и обоснование компоновочной схемы, метода и принципа конструирования
6.1 Размещение элементов
6.2 Требования помехозащищенности на этапе компоновки
7 Выбор способов и средств теплозащиты, герметизации и виброзащиты
7.1 Выбор способов теплозащиты
7.2 Выбор способов герметизации
7.3 Выбор способов виброзащиты
8 Расчет конструкторских показателей изделия
8.1 Компоновочный расчет печатной платы
8.2 Компоновочный расчет блока
8.3 Расчет элементов печатного монтажа
8.4 Расчет механической прочности печатной платы
8.5 Расчет электромагнитной совместимости
8.6 Оценка теплового режима
8.7 Полный расчет надежности
9 Обоснование выбора средств автоматизированного проектирования
9.1 Применение САПР в процессе проектирования изделия
9.2 Перечень конструкторских работ, выполненных в САПР
10 Анализ технологичности конструкции изделия
11 Охрана труда и экологическая безопасность
12 Технико-экономическое обоснование дипломного проекта
Заключение
Список литературы
Приложение
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате выполнения дипломного проекта разработана конструкция регулируемого блока питания с режимом стабилизации на основе АТХ.
В процессе работы над дипломным проектом разработано техническое задание, на основании которого и проектировалось устройство, произведён литературный обзор аналогичных устройств, анализ исходных данных, климатических и дестабилизирующих факторов, описан принцип работы устройства, обоснованы и выбраны комплектующие и материалы для проектируемого изделия, компоновочная схема, метод и принцип конструирования. Обоснование выбора комплектующих и материалов конструкции проводились с учетом электрических режимов работы элементов и конструктивного исполнения устройства.
Разработанная конструкция устройства предназначена для использования его в условиях макроклиматического района с умеренным и холодным климатами, в помещениях с искусственно регулируемыми климатическими условиями.
Также были проведены конструкторские расчеты. В результате расчета компоновки получено устройство с габаритными размерами не превышающими заданные по техническому заданию. Расчет надежности показал, что полученные данные удовлетворяют требованиям технического задания по надёжности, и дополнительных мер по повышению надёжности не требуется. Как показали результаты расчета теплового режима – тепловой режим разрабатываемого устройства находится в норме. Рассмотрены мероприятия по защите от коррозии, влаги, электромагнитных полей и механических нагрузок. Для изготовления данного устройства разработана конструкторская документации.
Дата добавления: 24.06.2014
|
269. АС Доильно - молочный блок 18 х 36 м в Пинской области | Autocad
БГУИР / Факультет компьютерного проектирования / Кафедра радиоэлектронных средств / В соответствии с заданием на дипломное проектирование произведен выбор и обоснование метода и принципов конструирования, методов изготовления печатных плат, способа охлаждения на ранних стадиях проектирования, герметизации и виброзащиты, а также произведен выбор компоновочной схемы. / 12 листов чертежи (корпус / панель управления/ плата печатная / импульсный преобразователь / схема электрическая / линейный стабилизатор / схема электрическая / устройство регулировки) + ПЗ.
- Общая площадь - 1701м²
- Площадь застройки - 1768м²
- Строительный объем - 6354м³
Дата добавления: 05.09.2014
|
270. Временное электроснабжение стройплощадки многоквартирного жилого дома | AutoCad
Уровень отвтственности - II. Степень огнестойкости - IV. Класс по функциональной пожарной опасности - Ф 5,3. Сопротивление теплопередаче м²°С/Вт: - стен - 2,08; - покрытий - 3,02; - окон - 0,6. Категория здания по взрывопожарной и пожарной опасности - Д. Здание ДМБ - полнокаркасное. Каркас состоит из железобетонных рам по серии 1.822.1-6 , ребристых плит покрытия по серии 1.865.1-4/89 , стеновых трехслойных панелей толщиной 300мм по серии 1.432.1-21. Участки наружных и внутренних стен выполняются из блоков из ячеистого бетона и кирпича керамического полнотелого./ Состав: 22 листа чертежи + спецификации.
Общие данные.
Генплан с сетями 0,4кВ для временного электроснабжения
Схема распределительных сетей 0,4кВ. Щит ЩP-1
Схема распределительных сетей 0,4кВ. Щит ЩP-2
Схема электрическая принципиальная АСКУЭ
Схема распределительных сетей 0,4кВ. Щит ЩP-3
Схема распределительных сетей 0,4кВ. Щиты ЩОМ Бытовки N1...N10
Щит арматурного цеха ЩР-4
Схема распределительных сетей 0,4кВ. Щит ЩC1,ЩС2
Кабельный журнал
Организация ввода кабеля в бытовку
Подключение и заземление щитов
Подключение и заземление силовых трансформаторов
Инвентарный заземлитель
Опора с прожектором
Организация ввода кабеля в ЩР-4
План бытовки
Подключение и заземление башенного крана
Дата добавления: 08.10.2016
|
© Rundex 1.2 |
